第一条 一般要求：
一、各种起重机的起升高度限制器、小车变幅限制器、力矩限制器、起重量限制器、大车行走限制器、塔吊回转限制器、小车断绳保护装置等齐全、有效。轨道式起重机应安置行走限位器及夹轨钳、道挡。使用前应检查、试吊，确认无误后方可正常作业。
二、送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。
三、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中少保留三圈以上。
四、两机和多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80％。
五、操作中要听从指挥人员的信号。信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。
六、起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离。
七、起吊构件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落应低速轻放，防止倾倒。
八、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工；必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹�。净爸富尤嗽辈坏美肟谖�。
九、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
十、起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。
十一、严禁斜吊和吊拔埋在地下和凝结在地面、设备上的物件。
十二、起重机停止作业时，应将起吊物件放下，刹住制动器，操作杆放在空档，并关门上锁。切断电源，锁好闸箱。
十三、司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
十四、司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。
十五、当指挥人员所发信号违犯标准的规定时，司机有权拒绝执行。
十六、司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。
十七、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
第二条 塔式起重机
一、作业前，应将轨钳提起，清除轨道上障碍物，拧好夹板螺丝。
二、作业时，应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号。冬季驾驶室内取暖，应有防火、防触电措施。
三、多机作业，应注意保持各机操作距离。各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3m。
四、起重机行走到接近轨道限位开关时，应提前减速停车。设有限位开关的吊钩，其上止点距离臂杆顶端必须大于1m。
五、对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。
六、作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。
七、作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。对轻型俯仰变幅起重机，应将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一起。
八、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢就位速度作业。
九、作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，并卡好轨钳。起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2～3m处。
十、停电时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操作室门窗，下机后，应锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，断开电源总开关，打开高空指示灯。
十一、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。
十二、在寒冷季节，对停用起重机的电动机、电器柜、变阻器箱、制动器等，应严密遮盖。
十三、动臂式和尚未附着的自升式塔式起重机，塔身上不得悬挂标语牌。
第三条 门式、桥式起重机
一、桥式起重机大梁的两边，应设1m高的防护栏或挡板。操作人员应从专用梯上下，不准走轨道。
二、两机同时作业，相邻间距应保持3～5m。
三、起重机驶近限位端时，应减速停车。
四、作业中若遇突然停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止人员接近。
五、工作完毕，应将吊钩提升到电葫芦（跑车）与地面中间，并卡好轨钳。
